箱包五金配件厂 万亿美元的行李业的起伏：在流行病中挣扎，在年初时疯狂地飙升
年初的行李行业“天空”：库存增加了两倍，订单定于全年，TMALL的销售额同比增长260％。
采访/王
编辑/Chen
“我们的订单已经满了，对不起，我不能接受紧急命令。”繁忙的老板在温州的鲁安（Ruian）的一家行李厂只是拒绝了一项主动打电话的客户。
挂断电话后，他匆匆参加了研讨会 - 订单已经堆积到9月，前线工作人员迫切需要工作人员不足，老板也来现场并开始了检查工作。
由于新官方被归类为“ B级管理”，因此旅游业是第一个康复的人。 1月24日晚上，文化和旅游部发布了春节旅游数据，国内游客数量达到3.08亿，在流行病之前恢复到88.6％。假期结束后，上海的护照申请人数量达到了纪录，一些使馆已预约到7月底。
在全国各地游客的热情的驱动下，行李业是一万亿美元的行业，与旅游业密切相关，在三年的寂静三年后引起了其第一波爆炸浪潮。
根据Tmall New Life 的数据，在新年后的第一周工作，手提箱的销售同比增长了260％以上，搜索量增加了3倍。
假期后，行李厂忙于生产
工厂的缓慢移动齿轮开始加速，每天24小时旋转了十几种生产线。切布，缝制皮革制品，安装拉链和检查质量，您不想在一分钟内延迟太多。
由于这一刻，行李行业已经等待了三年。
“期待已久的是，”中国电子商务局长凯利（Kelly）透露，他透露，他特别将TMALL商店的库存提高到了流行病的三倍。”
在淘宝上运营的行李商人充满信心地讲述了“财务故事”，“我们现在已经拉了弓，供应商的订单全年都发货了。现在，我们担心我们是否可以出售它，但是我们是否可以生产它。”
随着锁定的全部解锁，游客的激增，学生开始上课，白领工人上班，行业行业迎来了光明的未来，这三年也将成为行李公司最令人难忘的三年。
一
招募工人！招募工人！招募工人！
在春节期间，当她和家人一起站在苏州风景秀丽的景点中时，凯利感到感动：“天气非常寒冷，只有几个小吃店开放，但每个人都感觉很好，以至于他们正急着走来走去，熟悉的日子也回到了。”
出于专业的敏感性，凯利直接打开了商店的后台，她看到了期待已久，快速上升和令人兴奋的交易增长曲线。
担心这项业务的凯利（Kelly）提前赶回公司 - 这次旅行重新启动了，她一直期待着行李行业的巨大繁荣即将返回。
下游品牌的订单飙升，上游工厂开始充分运作。
在这个春节结束时，温州·鲁安（ Ruian）的行李工厂，吉亚·普格胡（ ），海宁（），hebei ，hebei ，，和其他地方都开始建设。工厂发出的机器声音熟悉，并将订单从计算机传输到仓库。在灯笼音乐节之前，大多数行李厂已经如火如荼。
不想被透露姓名的Ruian行李品牌所有者被揭露给Tmall安排服务员参观Ruian的商人的“财务故事收集”。 “自从我来这里已经两个星期了。”根据他的猜测，Tmall可能想增加平台上高质量的行李品牌的数量。
“我们旁边的工厂很早就恢复了工作，他们已经开始建设并招募了人们。”李南（Li Nan）是温州（）的当地行李箱公司，也是淘宝商店（ Store）的创始人，他从度假回来时看到了，每个行李厂都发布了招聘通知和行李制造商所有者正在寻找各个组的硬件配件的上游供应商。
此刻，这就像一条隧道走到出口，灯光终于照耀着。
“财务故事收集”浏览了招聘网站，并发现来自 New City， Ruian等行李行业带来的招聘信息突然出现，包括购物指南，工人，客户服务，前台和其他工作。
“每月的薪水为8,000元人民币，迄今为止，迄今为止，汤奥野客户服务的高薪高。” 2月9日，行李商人在的当地招聘网站上占据了高薪职位。
在流行病的三年中，行李行业失去了许多员工，供应链受到损害。现在，一切都在恢复。
飙升的订单从何而来？
除了从旅游市场中受益外，中小学和大学还返回了课堂课，这也有助于行李行业的恢复。这是创始人李南的发现。
作为淘宝商人之一，设计风格是独特而年轻的。 60％的商店使用者是学生，40％是城市白领工人。
春节结束后，商店的销售量一直在稳步上升。
在正常情况下，行李的冬季销售在一月之后开始下降，但是今年，行李的热销售周期已延长了一个多月，没有停止的迹象。
根据“财务故事收集”的许多知识来源，许多品牌已提前下了工厂的订单，并且整个订单都安排在全年，因为担心工厂将在未来六个月内无法提供工厂。提前采取行动的凯利（Kelly）已安排工厂准备三倍的货物，并准备欢迎2023年的上升期。
二
突然到来的最黑暗的时刻
与恢复类似，2020年行李业最黑暗的时刻也突然出现了。
“从一天起，业务似乎已经完全消失了，”鲁安（Ruian）当地行李公司的负责人张穆（Zhang Mu）告诉“财务故事收集”。
根据普通库存量，在2020年初，张穆的仓库仍在库存3-4个月。清除库存和对未来的不确定性的压力使他失去了理智。
面对不可抗力，试图维持局势并努力寿命更长是大多数行李商商人的共同声音。
“财务故事收集”调查说，在流行病的三年中，行李商商人大致采用了四种生存和自我救赎的方式：一种是改变外贸，两个是转变产品，三个是借用电子商务，四个是以低价减少库存。
中国的海关数据表明，中国在2021年的行李出口为278.6亿美元，同比增长35％； 2022年，行李出口为258亿，同比增长28.5％。
以hebei为例的以为例，2022年上半年的当地行李业收入为737.6亿元人民币，同比增长9.13％，大部分增长是由外贸贡献的。
一家专门从事出口的行李商人告诉“财务故事收集”，“ 2022年的年销售额约为2021年的两倍。”
生存的第二种方法是工业转型，对行李公司的供应链能力有一定的要求。
张穆（Zhang Mu）是一个在温州商人和Tmall中收入相对较高的品牌。他发呆了，他接受了Tmall给出的趋势建议，并打开了新产品，例如嫁妆盒和化妆盒。
在流行病的三年中，旅游市场停滞不前，但婚姻仍在继续。以前，张木公司生产的袋子主要是冷黑色和银色，而新产品的主要颜色则调整为节日鲜红色，它们以吉祥和节日的命名。
这种转变已迅速生效，交易量迅速增加。最后，节日的红色行李占张穆尔（Zhang Mu）Tmall商店销售的50％，弥补了旅行箱交易的损失。
凯利（Kelly）的国际品牌还选择与Tmall合作以扩展新产品。
最初，行李箱是国际品牌的主要收入来源。然而，在全面估计了流行病的影响以及Tmall提供的转型建议之后，凯利（Kelly）带领团队果断地选择改造，而是开发适合日常通勤，上学场景和户外户外活动的袋子，例如成人背包，例如儿童负担的旧校包，以及男士和女士的男士和女士。
凯利透露：“服务员观察到，这些子类别的受欢迎程度是根据平台的大数据增加的，因此他建议我们跟进。”
新类别交易的最终激增，很大程度上抵消了手提箱销售下降造成的损失。 “当时，该公司遭受了很多损失，承受着巨大的压力，并且没有反复试验的空间。幸运的是，在Tmall的建议下，我选择了正确的新类别。”
与对外贸易转型和产品转型相比，低价库存减少是一个更普遍的选择，“它比仓库中的腐烂更好。”
张穆（Zhang Mu）透露，许多当地商人都使用各种方法以低价清除库存，例如抵押库存折旧到上游；或整理一些仓库并兑现租金，这也减轻了一定程度的库存压力。
清除库存后，一些商人再也没有回来，张穆很高兴他一直等到结束。 “只要您携带它，您将永远等待美好的时光。”
在艰难时期，也有一些“小幸福”，我的行李被放到了淘oo锚的现场广播室中。这是服务员主动发送的橄榄树分支。 “实际上，效果并不是最重要的事情。目前，有人愿意陪伴您希望，这本身就是一种力量。”
三
销售增长了260％，康复后的信心和谨慎
飙升的表演使凯利提早到达了，她在谈话中无法掩饰自己的喜悦。 “我们在TMALL上的销售正在显着增长，这将近2019年。”
这是由于情况的改善和公司的决定性行动。
去年12月，出现了不阻碍的迹象，许多品牌仍在等待和观看，凯利（Kelly）已安排投入生产并增加对Tmall的投资。目前，已定于7月和8月举行的工厂生产订单。
凯利（Kelly）的品牌不仅品尝了康复的果实。 TMALL新生活研究所表明，春季音乐节后第一周工作的手提箱的销售额增长了260％以上。完整的自由化后，旅行箱行业迎来了其第一波爆炸浪潮，大约50％的购买需求来自一流和第二层城市，欢迎28英寸或大尺寸的托运行李箱。
与凯利（Kelly）的“激进性”相比，一些当地行李箱商人似乎更加谨慎。
一家行李商人在流行病中的业务下降了50％，其年损失达到数百万元，他说仓库中的股票数量正在增加，但他不敢准备太多。
“这就像患有血管瘤一样，而且您不敢剧烈运动。即使您康复，您也习惯于放松。因此，我会更加保守。需要完成业务，但是摊位不能盲目地散布太多。”
但是，必要的保守主义与乐观保持不变。该商人在2023年仍然充满信心。虽然谨慎地说，他正在增加库存储备。
毕竟，在过去三年中错过了，商人不愿再次错过2023年。
温州的一家工厂忙于制造行李，受访者提供的图片
对于正在恢复的行李行业，“恢复损失的土地”只是当下的问题。将来如何吃这个大蛋糕是长期解决方案。
从市场的角度来看，从长远来看，中国的行李行业仍在改善。 预测，中国行李消费品的总零售额预计在2025年将超过2800亿元人民币。
此外，中国行李市场的市场集中度相对较低，CR5的市场份额（市场上的前五名参与者）仅为13.0％。在同一时期，美国的数据为43.3％，而在日本为34.3％。随着集中度的增加，预计领先的品牌将孵化。
世界是巨大的，机会很大。行李行业如何依靠未来？
首先，高，中和低点的布局将帮助您充分了解整个地区的股息和对冲周期风险。
以Sammi为例，1910年，它建立了自己的品牌并将其定位为轻巧的奢侈品。 1993年，它在美国获得了著名的手提箱品牌，并将其定位为大众消费。 2016年，其中包括美国高端行李品牌Tumi，以填补高端豪华系列。
从那以后，涵盖了从公众到高端的整个客户群，这不仅会继续扩大市场份额，而且品牌之间的互补优势也提高了其风险抵抗力 - “不要将鸡蛋放在一个篮子里。”
其次，布局全渠道，并特别注意在线市场。
传统的离线分配渠道具有单点辐射，实现广泛覆盖的成本相对较高。相对而言，在线渠道在达到效率和投资回报方面具有更大的优势。
以淘宝和Tmall为例。它覆盖了近十亿个不同圈子的用户。无论是和LV等高端奢侈品牌，还是为公众提供具有成本效益的品牌，都可以在这里找到匹配的客户群。
上市公司深深地感受到了在线行李的“力量”。三个主要的行李品牌“大嘴猴”，“小米”和“ 90点”，涵盖了从极端成本效益到中档的差异化位置，并且都布置了Tmall等电子商务频道。
另一个“样本”是行业行业。在流行病的三年中，它一直在与趋势相抵制，这主要取决于在线布局。从2019年到2021年，行业电子商务的交易量分别为120亿元，150亿元人民币和165亿元人民币。
第三，提高供应链的弹性，灵活性和效率 - 遇到黑天鹅事件（例如流行病）时，可以通过低库存来降低风险，当恢复股息到来时，可以迅速扩大供应。
通常，供应链效率是利润划分线，也是您赚多少钱的问题。当遇到黑天鹅时，这是生死攸关的线。效率低下的效率，新产品的推出将放缓，无法赶上增长。此外，成本很高，风险很高，很容易导致库存积压。
凯利（Kelly）的全球行李巨头擅长于供应链管理方面的计划。 “幸运的是，我们开始提前存放，许多上游工厂都充满了命令。”
自行生产和出售的温州·鲁安黄（ ）袋也经历了优化供应链的重要性。
是一个经营26年的品牌。它的业务主要是外贸出口。外交订单在2020年急剧下降，业务下降了80％以上。
为了节省性能，该公司开始转向淘宝和Tmall扩展到C -End，但遇到了“绊脚石” - 现有的供应链效率无法适应在线销售的快速速度。
为此，该公司已经对供应链进行了急剧转变，从开发到生产的周期缩短了几个月，并缩短了热销售订单的时间限制到十天。缩短周期后，归一化库存也可以满足增长需求并更加安全。同时，当新的商机出现时，可以快速推出新产品，而不是被困在漫长的周期中，并徒劳地观看失去机会。
在最后的分析中，过去三年来的斗争并不是一文不值的。至少，商人积累了各种营养素，例如“对渠道的理解”和“锻造供应链”，这使他们更加顽强，更强壮。 （在文章中，张穆和凯利都是假名）
结尾
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